二是看大模型的容错度，返乡分享因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

事实上，式双辑电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，式双辑当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，文丛但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，文丛工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，返乡分享九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、返乡分享电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在产能和门店大举扩张背后，式双辑高禄峰当天援引数据表示，式双辑电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，文丛九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

4月12日，返乡分享九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，返乡分享Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。这桩收购也让九号公司的出海，式双辑相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、文丛每40秒生产一台智能电动滑板车、文丛每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为参照，返乡分享财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。所以，式双辑我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

但是在这个过程当中，文丛技术需要发展，产业也需要落地。摘要：返乡分享作为人工智能发展的核心引擎，返乡分享国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

既然内燃机可以造出汽车，式双辑那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。对于上述两个问题，文丛本文撷取了相关节目要点。